作者： 发布日期：2021-09-13
适用于线束布局工程师、线束产品工程师、质量工程师等。，具有很好的借鉴意义。线束厂商可以结合实际工作经验、自己公司的一些标准、检查表进行对比。线束布局需要根据实际情况考虑，不是一个标准，而是对取景、具体问题、具体问题的要求。
1.线束定点布置合理，固定可靠
(1)根据线束在整车上的实际安装位置，为避免线束下垂移位，并考虑到线束的重量、固定方式和固定位置的方便性，线束bixu有足够合理的固定点和固定方式进行固定。保护
(2)根据线束的趋势和车身的具体形状，在没有支点的直线距离上，两个固定点的距离一般不超过300mm(补充:室内线束要求，对于环境恶劣、震动大的地方，固定点一般为150mm)；可以在钝角拐点处布置一个固定点。两个固定点应布置在直角拐点处。避免线束中的尖角。
(3)根据线束的形状和外径选择固定扣的类型和尺寸，满足承受线束重量的需要(补充:尽量避免直接承受载荷的扣)。
(4)在连接器与其他线束和电气设备连接的位置，考虑在连接器前方不超过120毫米的合适位置设置一个固定点。
(5)考虑在支点位置的干线上设置固定点，固定点与支点的距离不大于100mm。
(6)在固定卡扣的安装方向上，bixu有足够的空间，便于卡扣的安装和拆卸。
2.外观整洁，捆绑配置
(1)线束沿边界和槽(车体上设计的滚道)布置，避免线束直接承压。线束不得暴露在驾驶室内；在机舱等能观察到线束的位置设置醒目的吸引点或醒目的颜色。这里安装的线束不突出不显眼(补充:线束布局美学)。
(2)排列方式为投影方向横平竖直棋盘，避免对角线排列。
(3)与管道间隙均匀，与周围零件间隙合理。
3.线束避免干扰周围组件
(1)不要直接接触车身锐边，一是留有间隙，二是加保护，防止车身锐边损坏线束外绝缘层，造成短路事故(补充:静态间隙不应小于6mm)；
(2)安装在振动或移动部件上时，应根据实际情况预留长度。预留长度根据零件的振动幅度和运动零件的运动行程来确定。确保预留长度可以防止线束和线束上的振动传递到轴承张力。
如果线束长时间承受振动传递或张力，可能会导致线束内部触点/连接器端子之间出现虚连接。例如，发动机线束和发动机舱线束之间的连接。
(3)与运动部件的间隙应大于25毫米，如刮水器电机的导线与连杆之间的间隙。
(4)与排气歧管的距离应大于50毫米(补充:高温区线束布置间隙要求)。
(5)发动机与温度高于150℃的零件之间的距离大于50毫米(补充:高温区线束布置间隙要求)。
(6)不要使用与燃油管路和制动管路相同的固定点(补充:防燃)。
(7)不要与燃油管路和制动管路交叉或接触。特别是在线束连接部位和油路连接部位，避免当线路表面破损短路、油蒸发密度达到一定条件时引发火灾。
4.抗电磁干扰
(1)Audio线束bixu有抗电磁干扰措施，保证音频系统采集信号的信噪比，才能正常工作。
(2)发动机控制模块信号线、仪表信号线、ABS信号线、气囊信号线bixu有防电磁干扰措施(如双绞线、屏蔽线等)。)来保证各个系统能够正常工作。
(3)避免零件的电磁干扰源，如:布置一些信号线尽量远离干扰源:电喇叭、点火线圈、电机电器等。
(4)传感器信号电源线应远离大电流部件的电源线，间隔应大于300毫米，以避免信号干扰。
(5)合理布置电器，缩短信号线长度。
(6)一些关键系统和重要系统的接地线应分开布置在一个地方，以避免其他接地线的干扰。比如anquan气囊系统、ABS、ECU发动机控制系统、音响系统都是系统中的两线制，整个系统采用一个接地点。
(7)在易受干扰的位置给电器外壳加屏蔽接地。
