作者： 发布日期：2021-08-30
近年来，随着社会经济的快速发展，人们生活水平和质量的不断提高，对汽车的需求也在逐年增加，客户在购买汽车时对汽车质量的要求也在不断提高，尤其是在汽车anquan方面。汽车线束作为汽车系统控制电路网络的主体，起着非常重要的作用。因此，保证其在制造过程中不失效，从而避免对汽车造成影响，是一个非常重要的研究课题。当今时代，我国的线束检测系统还处于初步研发阶段，尤其是在功能和人性化方面，还存在很多不足。国外的线束检测系统相对成熟，但价格较高，因此根据我国汽车生产的需要开发一套完整的汽车线束检测系统具有重要意义。
1汽车线束和检测系统
众所周知，汽车线束是汽车电路控制网络zui重要的组成部分。换句话说，没有汽车布线就没有汽车电路的概念。近年来，随着用户对汽车anquan性、稳定性和shushi性要求的不断提高，汽车控制电路的线束部件变得越来越复杂。对于汽车线束，主要是将铜材料冲压成端子与主接线连接，然后外层用绝缘材料塑料，zui后将线束捆扎成相应的电路元件。经过分析可知，所有的线束都有相同的结构，基本上是由电源电路、连接不同元件的插件和由于保护而形成的绝缘体组成。在当今时代，国内生产的线束检测设备主要使用zui基本的元器件，如指示灯、蜂鸣器等，通过检查连接处是否有灯光或声音来判断线路是否正常运行。用这种方法检测，检测效率低，误判率高，非常容易造成漏检和误检，在一定程度上影响了汽车的anquan性。对于国外的线束检测系统，虽然成熟，但价格相对较高，小的线束厂商没有足够的资金购买这样先进的设备。因此，为了zui大限度地保证线束的可靠性，有必要加强对它的研究，尽可能生产出性价比高的检测装置。
2存在的问题及设计思路
2.1存在的问题
安装在汽车电路中的线束可以保证汽车在各种恶劣情况下都有很高的anquan性。但是国内生产线束还存在很多问题，包括开路、错位、短路等。对于断路，也就是我们日常生活中提到的断路，错位意味着出线和进线的排列不对；短路是指设备通过线路直接连接。因此，在分析线束可能故障的基础上，建立了线束故障与非故障对应的模型。
内部短路
对于系统中的短路，连接节点的导线经常成对出现。当故障发生时，虽然信号在gaoduan输入时仍然会出现响应，但当信号以矩阵形式表示时，就会出现误差。
2.1.2错位的节点
当这种故障发生时，系统中大部分导线成对出现，而出现这种问题的导线通常大部分成对出现，即使在gaoduan输入信号时仍会有响应，但以矩阵形式表示信号时会出现误差。
2.1.3开放节点
出现这种故障后，当输入端子信号时，铲刀端将不会响应。
无故障模型
在这个场景中，无论是从叶端还是根端，输入效果都是一样的。
2.2系统的总体设计思路
汽车线束检测系统发展的基本要求是满足国内汽车厂商对检测系统的要求，主要包括:
(1)为了加快检测速度，开发的设备可以在很大程度上减少检测时间，从而降低工人的劳动强度，并且可以实现自控检测和拧紧的功能，提高系统的自动化程度；
(2)研制的设备能准确检测三种故障，当三种故障同时出现时，能准确分析任何一种故障；
(3)可对整个操作系统进行实时监控，对线束生成的基础信息进行准确、quanmian的记录，如产品的型号、批次等，并对相关信息进行归档备份；
(4)可以在zui短的时间内获得测试报告，并根据获得的测试结果对故障进行准确分析，形成相应的“表格”，为操作人员提供zui详细的故障诊断镰刀；
(5)设计的产品可以同时检测多种故障，可以匹配不同车的检测插座。
3车线束检测系统的设计与实现
3.1硬件结构
3.1.1生产汽车线束的硬件主要包括可编程控制器(PLC)、气动夹具、空气压缩机、相应的电磁换向阀等。对于PLC，本文选用的是三菱公司生产的FX2N.80MR-001PLC，而对于台架材料，其在产品中的主要作用是支撑，因此选择时要考虑的因素有价格低、实用性强、易加工等。多种材料对比后，zui终选择有机玻璃。至于气动夹具的选择，由于本文所研究的系统是对八九个产品进行测试，所以要根据被测对象的特点来选择性价比zui高的产品对于电磁换向阀来说，由于其主要功能是控制气缸的运动，所以在选择产品时要充分考虑质量、体积、使用寿命等因素，经过分析，所选择的产品仍然需要两个工作量。经过各种产品的比较，zui终选择了4V110.06换向电磁阀和AFR1500气动联轴器。
3.1.2硬件设计和基本工作原理
硬件电路构成的系统需要通断和绝缘电阻两项基本测试。对于通断检测，主要检测项目有开路、错位、短路、接触不良等。绝缘检测主要采用线束与导线、线束与连接器之间的绝缘。因此，在测试时，我们应该主要做好以下工作。PLC应设置准确，其在整个系统检测中的作用包括提供检测获得的信息、开关量表示的信号和检测结果等。对应PLC端口的设置:输出端:Y000-Y007和Y010-Y020得到的结果可以同时输出；Y033口接蜂鸣器；Y040-Y043端口连接到电磁阀1_4；输入方面，X000-X007与X010-X020之间的接口采用逐点输入方式。X040-X043端口连接限位开关1-4；X404端口与启动按钮相连。PLC的每个端口都要用导线连接，保证线束能与输入输出端口形成可靠的回路，然后通过信号现象分析检测到的情况。
3.2系统的软件结构
系统的软件主要由PC机和PLC设计，其中PC机的主要功能是收发数据，并将采集到的数据与数据库中的数据进行比较，判断故障位置，并通过显示器实时显示判断结果。GXDeveloper软件用于PLC，功能强大，能够满足各种产品的开发和编程环境。此外，该软件还可以实现在线调试、更改和监控程序。作为线束检测系统zui重要的核心部分，PLC不仅要对所有线束进行可靠的检测，还要对采集到的数据进行实时处理，判断系统的运行状态。检测的基本步骤简要介绍如下:检测线束时，应先接通电源，确保系统处于等待状态。此时，硬件电路上的绿色指示灯闪烁。绿灯闪烁时，线束放入设计好的系统，插入定位槽。当线束检测完毕，气缸处于松脱状态，取出线束。此时，从PC检测获得的结果被比较和判断。绿色指示灯亮时表示线束无故障，否则表示线束有故障。
4结论
随着汽车工业和电力电子技术的快速发展，电子技术在汽车上的应用变得非常普遍。随着用户对汽车anquan性、稳定性、shushi性的要求不断提高，自身系统的功能也不断增加，需要不断提高汽车线束检测的准确性和便捷性。
